发布于 05-02 22:47:46
前几天一个前同事和我分享了一件很有意思的事，他媳妇最近心情很不好，总有事没事找他茬，他分析这都是家里的小破车闹的。他媳妇开的是一辆2.0T的福特蒙迪欧，孩子刚上一年级，每天接送孩子上学都会犯路怒症，怒症的原因不仅是因为堵车担心孩子上学迟到，还因为油耗飙到14个油了。我当即就说：“你老婆怕不是一直开S档吧？”前同事的回答让我惊掉了下巴，这姐们居然还是常年开着ECO模式。
这件小事让我重新对ECO模式产生了思考，也突然明白为什么总有很多老司机说ECO模式是鸡肋，既不好用又不省油，但事实真的是这样吗？不如让我们重新从原理上省视一下ECO的逻辑，或许就能为它开脱掉很多“罪名”，也能从根本上学会如何让车辆拥有更经济的油耗表现。
ECO模式就是雷竞技最新下载地址上的经济/节能模式，ECO是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)三个首字母，有的车企也称这个功能为“ECON”，就是Economy(经济)的简称。车企们并没有在跟车主玩什么标题党，ECO模式的的确确能起到比较明显的省油效果。
但在实际使用中，对ECO所带来的节油效果产生质疑的司机不在少数。一传十十传百，老司机们的ECO无用论成为了圈内胜传，新司机们也学会了上车就关ECO。这里我要给ECO抱个不平，因为总有人自己便秘，却只怪地球没有引力。
众所周知，每辆车上都有不同的驾驶模式：普通、经济、运动、雪地等等模式。明明车辆的底盘和硬件都是一样的，这些不同的模式都是怎么实现的呢？那就是通过改变雷竞技最新官网苹果和变速箱的软件逻辑，调整雷竞技最新官网苹果转速和变速箱换挡的配合策略来满足车主的不同需求。
ECO的策略很像开手动挡老司机说的一个省油秘诀：只要不熄火，能挂高档位绝不挂低档。而ECO模式所采用的策略就是八个大字“降低转速，提前升挡”，当然为了兼顾舒适性，肯定不会像手动老司机那样，让车在熄火边缘疯狂抖动，但仍然可以有效降低雷竞技最新官网苹果的输出功率。
ECO的逻辑虽然有效但并不完美，因为它有一个硬伤，那就是不懂得变通。
想要ECO开出省油的效果，司机就必须能够接受低转速高档位的驾驶风格，但对于急性子的车主而言，这样的动力表现不可谓不肉，所以他们就会下意识地深踩油门。此时由于变速箱档位比正常模式高，雷竞技最新官网苹果为了获得更大功率和扭矩就必须喷射更多的汽油。这就好比原来你喝大瓶可乐，妈妈让你少喝碳酸饮料，于是你换成了小瓶，但觉得喝得不爽，就一下子喝了三瓶，不但没少喝反而不知不觉喝得更多了。
手动挡老司机为什么不存在这个问题，因为他们可以随时根据自己的驾驶意图调整换挡策略，当需要急加速的时候就不会再傻乎乎地提前升挡了，但自动挡的车一旦开启了ECO模式就不知道变通了。所以开ECO模式有的人觉得省油，有的人觉得不省油，问题并不是出在ECO本身，而是因为一部分驾驶者虽然开的是ECO模式，但驾驶风格任然在追求动力。
不过随着雷竞技最新下载地址科技的发展，丰田、本田、日产等众多以燃油经济性为核心竞争力的车企纷纷在ECO模式的研发上投入了大量成本，意在精确它的算法以达到更好的表现，主要变化在于可以更准确地理解驾驶者的意图，更加灵活地调整自己的喷油和换挡策略，减少误判的情况。所以建议那些最近买了新款车型的车主，完全可以去尝试ECO，也许你会觉得不仅好用而且确实省油。
总而言之，雷竞技最新下载地址的ECO模式不能说没有作用，只不过因为它的某些局限性会对部分驾驶激进的车主无效罢了。因此要想让ECO发挥最大的作用，要么去顺应它的动力风格，要么就换一辆新款的车型吧。
